Rodovia Karakoram , Karakorum Gonglu chinesa (Pinyin) ou (romanização de Wade-Giles) K'a-la-k'un-lun Kung-lu, também chamada de Zhongba Gonglu , rodovia que conecta Kashgar (Kaxgar) na região autônoma ocidental de Uygur de Xinjiang , China, com Islamabad, capital do Paquistão. A estrada, que levou quase 20 anos (1959-1978) para ser concluída, se estende por cerca de 500 milhas (800 km) através de alguns dos terrenos mais acidentados e inacessíveis da Ásia; ele atravessa ou perto dos Pamirs, Hindu Kush, Montanhas Kunlun e Cordilheira Karakoram.
Teste de exploração da China: fato ou ficção? A China tem cerca de metade da população mundial.Prosseguindo para o sul de Kashgar através do oeste de Xinjiang, a rodovia segue seu caminho através de vales ao redor dos picos da cordilheira Sarykol (na junção dos Pamirs e Kunluns) antes de cruzar para as Áreas do Norte (na parte da Caxemira administrada pelo Paquistão) na passagem de Khunjerab (Kunjirap). A estrada então serpenteia por vales profundos em Karakorams até, logo a leste de Gilgit, chegar ao vale do rio Indo. Em seguida, segue o Indo para baixo, passando pelo maciço Nanga Parbat, até o rio irromper das montanhas, ponto em que a estrada desvia e se dirige geralmente para o sul, para Islamabad.
A rodovia foi um projeto conjunto do Paquistão e da China e exigiu a qualificação de cerca de 24.000 trabalhadores. Deslizamentos de lama, quedas de rochas e outras avalanches eram um perigo constante, e a construção da estrada foi particularmente prejudicada pelo movimento imprevisto das geleiras na região. Mesmo após sua conclusão, a rodovia continuou a exigir manutenção pesada, mas teve um impacto econômico notável sobre os povos uigur, tadjique e quirguiz que habitam a região montanhosa.
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