Transação comercial , em direito, o cerne das normas jurídicas que regem os negócios. Os tipos mais comuns de transações comerciais, envolvendo áreas especializadas do direito e instrumentos jurídicos, como venda de bens e documentos de titularidade, são discutidos a seguir. Apesar das variações de detalhes, todas as transações comerciais têm uma coisa em comum: servem para transmitir valores econômicos, como materiais, produtos e serviços, daqueles que desejam trocá-los por outro valor, geralmente dinheiro, para aqueles que precisam deles e estão dispostos para pagar um contrapeso. É objetivo das normas jurídicas relevantes regular essa troca de valores, definir os direitos e obrigações de cada parte e oferecer soluções se uma das partes violar suas obrigações ou não puder cumpri-las por algum motivo.
O direito das transações comerciais, portanto, cobre uma ampla gama de atividades comerciais. No entanto, não rege relacionamentos essencialmente não comerciais, como aqueles envolvidos no direito de sucessão e família. Historicamente, a terra era de importância primordial que não estava sujeita a disposição frequente e, portanto, também foi excluída da categoria de transações comerciais.
Em alguns países, o termo transações comerciais é meramente descritivo. Especialmente na lei anglo-americana, é apenas um nome coletivo para aquelas regras que se relacionam com negociações comerciais. O termo em si não tem consequências jurídicas. Ele serve apenas como um abrigo conveniente e ilustrativo sob o qual certas regras legais podem ser estabelecidas.
Muitos países, entretanto, estabeleceram um conceito técnico de transações comerciais com definições precisas e importantes consequências jurídicas. Esse é o caso mais frequentemente nos países de direito civil. Nestes países, o termo transações comerciais tem, portanto, mais do que uma função meramente descritiva. Designa em parte as regras que são peculiares às transações comerciais. Na França, por exemplo, a falência está aberta apenas a indivíduos que são comerciantes e a organizações empresariais, e existem regras especiais aplicáveis a casos comerciais. Na Alemanha, da mesma forma, as regras gerais sobre vendas ao consumidor são em parte substituídas por regras especiais sobre vendas comerciais. Uma transação comercial, portanto, resulta em uma série de consequências jurídicas específicas que diferem daquelas das transações normais do consumidor.Esse regime comercial especial existe geralmente porque se pensa que o cidadão comum não deve ser exposto aos rigores das regras comerciais que pressupõem um indivíduo versado e versado que não precisa de tanta proteção contra os riscos jurídicos e as consequências de seus negócios.
Nos países em que consequências jurídicas específicas são atribuídas às transações comerciais, é necessário desenvolver uma definição precisa do que constitui uma transação comercial. Embora tais definições estejam mais ou menos intimamente relacionadas, elas são peculiares a cada país individualmente. A maioria deles, encontrada geralmente no início de um "código comercial" especial, combina dois elementos: definições de um "comerciante" e de uma "transação comercial". Em certos países - Alemanha, por exemplo - a ênfase está na definição do comerciante; em outros, como a França, a ênfase está na transação comercial ( ato de comércio) Este último critério, o chamado teste objetivo, foi adotado no século 19 por razões ideológicas, os franceses queriam evitar qualquer repetição da diferenciação pré-revolucionária das normas jurídicas de acordo com a condição social das pessoas. Porém, seja qual for o teste, os resultados são bastante semelhantes, pois a essência das várias definições é que uma transação é “comercial” se for concluída por um comerciante no exercício de sua profissão.
Desenvolvimento histórico
Apenas alguns vestígios de regras sobre transações comerciais na antiguidade sobreviveram. A mais notável é uma regra desenvolvida pelos navegantes fenícios e batizada em homenagem à ilha de Rodes, no Mediterrâneo oriental. A “Lei de Rodes” estabelecia que as perdas incorridas por um capitão de mar como resultado da tentativa de salvar o navio e a carga do perigo devem ser compartilhadas proporcionalmente por todos os proprietários da carga e pelo armador. Se, por exemplo, a carga de um comerciante fosse lançada ao mar para evitar que o navio afundasse, a perda seria compartilhada entre o armador e todos os demais mercadores com cargas a bordo. Esta regra se aplicava a todo o Mediterrâneo e hoje é conhecida no direito marítimo de todas as nações como média geral.
Outra regra importante, também de caráter marítimo, surgiu em conexão com o empréstimo marítimo que se desenvolveu em Atenas. Um capitalista emprestaria dinheiro para uma expedição comercial marítima. O empréstimo seria garantido por navio e carga, mas o reembolso do capital e o pagamento de juros dependiam do retorno seguro do navio. A taxa de juros de 24–36 por cento, consideravelmente além das taxas normais, refletia os riscos altamente especulativos envolvidos. Essa transação posteriormente se desenvolveu em seguro marítimo.
Muito mais se sabe sobre o direito comercial dos romanos. Foi em Roma que, pela primeira vez, se desenvolveu uma separação entre o direito civil ordinário e as regras especiais para relações estrangeiras (isto é, principalmente comerciais). Visto que a lei civil se aplicava apenas aos cidadãos romanos, o comércio e outras relações com e entre os não-cidadãos estavam sujeitos a um conjunto separado de regras - o jus gentium, ou lei das nações. Este último exibia dois traços que se tornaram característicos do direito das transações comerciais: era mais liberal do que as regras estritas do direito civil e era aplicado uniformemente em várias partes do mundo.
No que diz respeito às regras específicas, os romanos receberam e preservaram as duas instituições da média geral e do empréstimo marítimo que haviam sido desenvolvidos anteriormente. Eles acrescentaram duas outras regras de direito marítimo: a responsabilidade do armador por contratos celebrados pelo comandante do navio (um reconhecimento precoce de uma relação de agência que foi posteriormente generalizada) e a responsabilidade do comandante do navio por danos ou perda dos passageiros. bagagem e equipamentos. Os estalajadeiros foram acusados da mesma responsabilidade. As transações bancárias e a contabilidade foram bem desenvolvidas e algumas regras proibitivas foram promulgadas contra os excessos capitalistas. Assim, a taxa de juros legal foi reduzida.No período pós-clássico, foi feita uma tentativa de alcançar um “preço justo” introduzindo a regra de que uma venda poderia ser anulada pelo vendedor se o preço pago a ele fosse inferior a 50 por cento do valor dos bens vendidos.
Na Idade Média, a igreja cristã tentou impor certos mandamentos morais adversos às transações comerciais. A tomada de juros por empréstimos de dinheiro era considerada renda sem verdadeiro trabalho e, portanto, pecaminosa e proibida. Houve também uma tentativa de generalizar a ideia de um preço justo. Embora ambas as regras, e especialmente a primeira, tenham influenciado o direito e a economia por séculos, nenhuma delas finalmente prevaleceu no mundo secular.
Outra característica do período medieval foi o desenvolvimento de uma lei comercial separada - o comerciante da lei. Como o jus gentium dos primeiros dias romanos, o comerciante da lei era diferente das regras comuns existentes, que variavam de um lugar para outro. A necessidade de certeza e uniformidade nas disposições que regem o comércio motivou o crescimento de um conjunto de regras para as transações comerciais, válido em toda a Europa. Estas regras foram divulgadas e aplicadas em tribunais especiais realizados nas inúmeras feiras internacionais realizadas em vários países da Europa e com a presença de comerciantes locais e estrangeiros. As principais fontes do comerciante da lei eram os costumes das comunidades comerciais mais desenvolvidas da época - as cidades do norte da Itália. Mais tarde, nos séculos 13 e 14, italiano, francês,e as cidades espanholas fizeram as primeiras tentativas de codificar certos ramos do direito comercial.
O período medieval assistiu ao desenvolvimento do direito empresarial e bancário. A compagnia e a comenda , precursoras da sociedade e da sociedade em comandita, eram muito utilizadas. Os italianos criaram um sofisticado sistema de letras de câmbio usadas em parte para a transferência e troca de dinheiro, em parte (por meio de endosso) para pagamento e em parte (por desconto) para fins de crédito. Eles também inventaram a falência como um método para lidar igualmente com os credores de um comerciante insolvente.
No período que se seguiu à era medieval, mas antes da Revolução Francesa, o direito das transações comerciais perdeu seu caráter universal. O nascimento de estados de nacionalidade pronunciada na Europa provocou uma “nacionalização” da lei. Em 1673 e 1681, o rei francês Luís XIV promulgou decretos sobre o comércio terrestre e marítimo. Esses foram os precursores do Código Comercial francês de 1807, que estabeleceu o padrão para a codificação nacional da lei de transações comerciais nos países latinos da Europa e da América. Na Inglaterra, o presidente da Suprema Corte, Lord Mansfield, começou por volta de 1756 a misturar o comerciante da lei na lei comum. Apenas o direito marítimo, embora codificado nacionalmente, preservou alguns de seus traços universais.
De grande conseqüência para o desenvolvimento posterior do direito comercial foi a fundação de empresas coloniais, geralmente por meio de carta real, para a exploração e administração das colônias dos países europeus. A primeira, a Companhia Holandesa das Índias Orientais, foi fundada em 1602. Somente essas empresas foram capazes de atrair a imensa quantidade de capital necessária. A responsabilidade de cada sócio limitava-se à sua contribuição, representada por títulos de ações transmissíveis. A responsabilidade limitada dos acionistas e a negociabilidade das ações eram, de fato, fundamentais para o funcionamento dessas empresas. Eles foram adotados e aperfeiçoados posteriormente no veículo mais importante do capitalismo moderno - a corporação.
