Boston and Maine Corporation

Boston and Maine Corporation , anteriormente conhecida como Boston and Maine Railroad Company, abreviatura B&M , a maior das ferrovias da Nova Inglaterra, operando no centro e norte de Massachusetts, sudeste do Maine e New Hampshire, com algumas milhas em Vermont e Nova York. O predecessor mais antigo de Boston e Maine foi a Andover and Wilmington Railroad, que foi fretada em 1833. A primeira seção da ferrovia, indo a leste de Wilmington, Massachusetts, foi inaugurada em 1836, e a ferrovia adotou o nome Boston & Portland Railroad em 1839 Outro predecessor importante, a Boston & Maine Railroad, foi incorporada em 1835 e fundida com a Boston & Portland em 1841 para formar a Boston and Maine Railroad Company.

Boston and Maine CorporationO Palácio da Paz (Vredespaleis) em Haia, Holanda. Tribunal Internacional de Justiça (órgão judicial das Nações Unidas), a Academia de Direito Internacional de Haia, Biblioteca do Palácio da Paz, Andrew Carnegie ajudam a pagarOrganizações Mundiais de Questionário: Fato ou Ficção? A Organização Mundial da Saúde é um ramo especializado do governo dos Estados Unidos.

No final, 111 empresas foram absorvidas em Boston e Maine, que conectam a Nova Inglaterra com outras linhas ferroviárias que atendem às regiões do sul e oeste. O Túnel Hoosac de 4,75 milhas (7,6 quilômetros), adquirido junto com a Ferrovia Fitchburg, foi construído em 1851-1875 através das Colinas Berkshire de Massachusetts, ocasionando o primeiro uso de brocas pneumáticas nos Estados Unidos. Na época em que foi concluído em 1875, o Túnel Hoosac era o túnel de rocha mais longo dos Estados Unidos.

Embora a Boston and Maine Railroad tenha falido na década de 1970, ela continuou a operar 1.416 milhas (2.278 km) de linhas principais e ramificadas durante a reorganização. Suas maiores fontes de receita de frete eram provenientes do transporte de papel, petróleo e carvão, além de alimentos e produtos de moagem de grãos. O Boston e Maine venderam 279 milhas (449 km) de suas linhas de transporte para a Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts na década de 1970. Em 1984 a ferrovia foi comprada pela Guilford Transportation Industries, cujo dono, Timothy Mellon, era bisneto do financista Andrew Mellon.

Este artigo foi revisado e atualizado mais recentemente por Amy Tikkanen, gerente de correções.